曲轴为内燃机汽车发动机公司内部的重要组成部件，采用为42CrMo钢，曲轴进行加工生产工艺设计流程为：下料锻造正火调质技术处理校直去应力退火机械产品加工数据清洗离子碳氮共渗抛光探伤检验成品包装。氮化炉化学热处理：指金属或合金工件置于一定温度的活性介质中保温，使一种或几种元素渗入它的表层，以改变其化学成分，组织和性能的热处理工艺。米乐体育app官网主要用于工件的气体渗碳直接淬火、带中间冷却的气体渗碳淬火、气体渗碳保护气冷、再渗碳、碳氮共渗及淬火、氮碜共渗（软氮化）、等温淬火、光亮正火、光亮退火、钎焊、烧结。热处理多用炉有强大的电器控制系统西门子prc，应该会很好操作，一般都会有前室后室，后室也就是加热室，密封性要求良好，渗碳氮等。105柴油机曲轴离子碳氮共渗工艺标准曲线，在生产中可以发现问题部分研究曲轴出现白斑缺陷，严重的有深色小坑，严重降低了曲轴的疲劳性能与细胞表面工程质量。

经检测分析，曲轴连杆部分零件抛光后有斑点，颜色为白色，局部有麻点。

通过对一系列曲轴碳氮共渗工艺参数的测试和分析，验证了白点缺陷和清洗对缺陷的影响。设备故障时出现污点，用汽油清洗曲轴，但污点仍然存在，用7% (质量分数)工业清洗剂清洗，效果良好，基本无污点。

从以上分析判断，曲轴磨削后精度不够，需要在碳氮共渗前抛光。抛光的介质是煤油，抛光后残留在曲轴上，而汽油用来清洗残留的油渍，即在曲轴颈表面形成一层油膜。离子碳氮共渗过程中，油膜层增加了放电密度，正离子在油膜绝缘层中积累，容易放电。放电过程中，阴极斑点处的阴极材料强烈汽化，曲轴表面形成微小凹坑，因此曲轴表面未清洗的油渍或油孔附近微小凹坑产生的斑点为白斑。

可见通过曲轴进行离子碳氮共渗前，因抛光或清洗处理工序后表面没有残留煤油或汽油残渍，是曲轴放电后产生导致白斑缺陷的主要问题原因。改进或防范的措施分析如下。

曲轴在碳氮共渗前轴颈及油孔残油的清洗。

②使用清洁效果好的清洗剂，能有效去除油污，防止白点的产生。